Стара Загора `05

[mitkov]

още една разлика констатирахме в стара загора
че по тия дълги прави и асфалтови пътища които бяха включени в маршрута кросака особенно 125-то изостааава ама много
на една такава права както си жулех на пълна газ и се чудех как ли се чуства буталото ми в момента някакво ендуро май 600 куб
направо мина покрай мене все едно съм спрял
май трябваше да модифицирам някой CBR600R за състезанието в стара загора по камъните щяхме полека лека да го попренесем а после газззз
или може би сузуки хаябуза 1200куб и без това нямаше ограничение или класове за кубиците а както са казали американците единственото по добро от големия работен обем е...още по големия работен обем
краси ти нали и ти беше с 125 бе кво мислиш по въпроса

[Жоро Донечки]

Митак колко са били дълги тези участъци с асфалт, че толкова са те отчаяли ендураците

[Гълъбин Колев]

Митак колко са били дълги тези участъци с асфалт, че толкова са те отчаяли ендураците

Какъв ти асфалт бе колега!Говорим за прав първокласен черен път.А асфалта беше 1,1 км. по GPS.

[mitkov]

Tочно така ПЪРВОКЛАСЕН черен път браво Гълъбине много точни думи намираш винаги , пътя си беше точно така прав гладък тук таме с по малко макадам за разнообразие
иначе имаше и по сложни и много разнообразни места например една пътечка с баш бая камъчета клони и прочие тя наи много маи ме изкефи
а и горичката към края беше супер но все пак поне според мен тези участъци бяха къси повечето бяха разни черни пътища
а забравих имаше и едно много готино сечище и едни просеки нагоре надолу които наистина бяха много добре измислени

[ДиДжейДавел]

Жоро как мина състезанието!Ще се похвалите ли с някой интересен момент!

[mitkov]

наи интересния момент ми се стори че беше като ми свърши бензина точно на 5-6 метра СЛЕД ФИНАЛА

[Гълъбин Колев]

Т'ва с просеките наистина ме изкефи.На едната даже включих 5-та за момент,а това за ХР-а е доста.Колкото до пътечката преди финала май не беше изчислена за Renthal, 'щото 2-3 пъти го местих на ръка мотора,кормилото не минаваше !

[Димитър]

В Стара Загора стана едно хубаво състезание. Наистина
Преди състезанието си мислех, че трасето е трудно и ще има хора които да не могат да го минат цялото. Ама тези трудните елементи не бяха толко много колкото на мене ми се искаше. Имам един леко повдигнат чопър направен от МZ-250 ЕS и с него може спокойно да се мине цялото трасе с почти същата скорост. По черните пътища даже ще е по-бърз, макар че буталото му има хлабина като за 500 кубиково. Някой ако няма мотор и иска да участва в шампионата мога да му го дам за 250 лева Кормилото му не е широко и минава през тесни места
Биваше и маркировката на трасето да е като за приятели, защото доста се мотахме без да даваме газ, като това не е само мое мнение. Предмиството беше за тези които познават района - това нещо го каза едно детенце в кросов екип което беше в публиката . Пък и класирането от втория ден го доказва.
Мене от цялото трасе ме затрудни само Калин Кулев с хондата която гаснеше два пъти и накрая изпуши пред мене и нямаше от къде да го заобиколя в тоя стъмния улей с камъните. А той не ми даде път или не ме е видял поради собствените си проблеми - чух го да говори нещо на мотора ама не мога да го цитирам щото ще ме изтрие администратора

[Гълъбин Колев]

Маркировката в крайна сметка не беше никак лоша.Аз поне не се сещам за нито едно място където да съм я изпуснал ако съм внимавал.Проблема идва ако караш по бързо и не можеш да я следиш,ама то затова се казва навигация.Ние лично изгубихме поне 30-40 мин. докато чакам "лудия дядка" (моя партнер и най-възрастен участник в състезанието-Васил Борисов) да се върне ,защото каква газ даваше ........Евала на тия години!!!
А иначе предимството да познаваш трсето си е неоспорим факт,но не всички състезания са в СЗ, нали?

[Жоро Донечки]

още една разлика констатирахме в стара загора
че по тия дълги прави и асфалтови пътища които бяха включени в маршрута кросака особенно 125-то изостааава ама много

Гълъбине имах предвид това.

[mitkov]

Не знам защо си мислите че 1,1км асфалт е малко
бих се съгласил с вас ако ми посочите поне едно едно ендуро състезание по света в което е включено такава асфалтова отсечка изпреварвайки отговора ви ще ви кажа че такива има НО при тях асфалта е само за придвижване от един скоростен участък до друг и ВРЕМЕТО СЕ СПИРА докато се ПРИДВИЖАТ участниците до следващата контрола иначе всичко друго което се каже по въпроса направо граничи с порнографията сега ще кажете АМА ТВА Е МНОГО ТРУДНО да се спира времето-няма такива работи щом е нает лицензиран времеизмервател той трябва да може да се справи с поставените задачи освен това в цял свят са му намерили колая просто е определено задължително време за което всеки трябва да се предвижи и е определено точно кога трябва да тръгне отново.А най лесно е така да се начупи трасето че асфалта само да се ПРЕСИЧА

[Димитър]

Като стана въпрос за това с какъв мотор е по-добре да се кара на ендуро състезание - много ми е интересно как са минали по-големите кубици мотори през участъците с камъните където с KX-125-ката стъпвах тук там като коза? Особено ако им се наложи някъде да бутат мотора или да му завъртат задницата с ръце
Най-големия проблем по трасето за навигация сега като се замисля не беше Калин, а някакъв камък на един от черните пътища покрити с шума, който здраво ми подхвърли задницата. Тъкмо бях взел да задрямвам както си карах и изведнъж цялата моторетка застана напреки на пътя опряна само на предната гума и ме накара да се оглеждам за най подходящо място за падане пред мене . Две три подмятания на задницата наляво-надясно и се укроти, ама ми се развали вече съня
Някой дето кара по-тежичък мотор нека каже какво става с машината в такива ситуации?

[Жоро Донечки]

Aха сега схванах, че съм разбран погрешно и може би вината е в мен . Понеже не бях в Стара Загора и наистина незнам какво е било трасето затова попитах колко е бил голям участъка с асфалт.
Нямах предвид това: "Митак та той асфалта беше много малко, какво се оплакваш" Гълъбин е прав, че дали е асфалт или мазен черен път разликата е никаква.

[Краси]

краси ти нали и ти беше с 125 бе кво мислиш по въпроса

ами какво да ви кажа, май хората които бяхме с 2-тови кросове се видяхме кои сме. наистина ендуро моторите имаха голямо предимство на това трасе. наистина имаше много скоростни участъци на които ми ставаше жал за мотора, да не говорим за римския път който определено ме затрудни и почти си запалих съединителя, докато покрай мен минаваха с лекота 4-тактовите машини, а аз бучах като ядосана пчела и скачах от камък на камък докато не се натресох в един доста солиден в който направо блокирах. не се оправдавам с мотора защото май доста наблегнахме на скоростта и по малко на навигацията. незнам колко пъти се бъркахме, връщахме се, претърсвахме за пропусната маркировка и т.н., но все пак идеятя беше за навигация. може би не толкова типа на мотора колкото пропуснатите маркери ни забавиха доста, да не говорим за колегата с неговото рейсингово сузуки се наложи цели 3 пъти да му доливаме гориво, но това е то състезанието си е състезание. въпреки всичко аз се изкефих страхотно, в началото имах леко притенение за старта и ръцете ми трепереха, но бързо влязох в ритъм и опънах газта. определено съм доволен и приканвам тези които са пропуснали да дойдат на следващия старт !!!

[mitkov]

Вижте сега римския път си беше баш оффроуд точно това за което се отива на такива състезания краси може би те е затруднил защото СР-а е малко по рязък от другите 125-ки а и не си тренирал такива пътеки и на мен ми беше малко труден или по скоро ми дожаля за мотора НО това е ендурото и няма как самия аз може би най се изкефих на този участък
ОБАЧЕ за пътищата не мога да се съглася с изключение на горските такива с дървета по тях гьолове реки и т.н. ТЕ СИ БЯХА СУПЕРР и според мен влизат в понятието ОФФ РОУД
За ПРАВИТЕЕЕ обаче и РАВНИИ пътища ама ВЪОБЩЕ не мога да се съглася че влизат в понятието ОФФ РОУД ТЕ СА СИ БАШШ ОН РОУД наедно с АСФАЛТА както правилно отбеляза Жоро-ХР-а
За тези които искат да карат по тях отдавна си има ДРУГИ шампионати
тука май се бяхме събрали на ОФФ т.е.изключен по нашему РОУД